Is gléas leictriceimiceach é an ceallraí mar a thugtar air a fhéadfaidh fuinneamh ceimiceach a stóráil agus fuinneamh leictreach a scaoileadh nuair is gá. Dá lú friotaíocht inmheánach aon cheallraí, is amhlaidh is láidre an cumas urscaoilte srutha mór, agus is mó an fuinneamh leictreach a scaiptear. Tá leibhéal áirithe friotaíocht inmheánach ag gach soláthar cumhachta. D'fhonn an cumas iompair a fheabhsú, ar ndóigh, ba cheart go mbeadh friotaíocht inmheánach an tsoláthair chumhachta chomh beag agus is féidir.
Is é Friotaíocht R friotaíocht inmheánach na ceallraí gluaisteán, is é RL an t-ualach atá ceangailte i sraith le friotaíocht inmheánach R na ceallraí, agus tá an sruth atá ag sreabhadh isteach i R comhionann leis an sruth ualach. Ag glacadh leis go bhfanann an méid R gan athrú, le méadú ar an sruth ualach, méadaíonn an sruth ag sreabhadh tríd an fhriotaíocht inmheánach R, agus ardaíonn an voltas ag an dá cheann de R, agus mar sin laghdaítear an voltas a chuirtear i bhfeidhm ar an dá cheann den ualach RL. Má tá an titim voltas ró-mhór, ní fhéadfaidh RL an voltas oibre rátáilte a bhaint amach agus ní fhéadfaidh sé oibriú de ghnáth. Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh friotaíocht inmheánach na ceallraí chomh beag agus is féidir, ionas nach mbeidh an titim voltas ag an dá cheann den fhriotaíocht inmheánach mór le linn na tiomána ró-ualach.
Méadóidh friotaíocht inmheánach na ceallraí le himeacht ama, go háirithe friotaíocht inmheánach na ceallraí atá ar tí a scrapeadh. Ag an am seo, tá an voltas ceallraí ard tar éis é a mhuirearú go hiomlán, ach nuair a bhíonn an ceallraí á mhuirearú go hiomlán, méadóidh an fhriotaíocht inmheánach le méadú ar fhriotaíocht inmheánach. Cuir ualach ard reatha i bhfeidhm, agus beidh titim voltais ann, ag laghdú an voltas ag an dá cheann den ualach.
